武契奇總統(tǒng)站臺！常州“車燈女王”，又有大動作
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蘇商會
2026-05-29 15:45 -
文：
楊樂多
5月27日，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇親臨，見證星宇車燈二期工廠投資協(xié)議的順利簽署。
近期，多國政要密集訪華，其中，常州本土企業(yè)的身影格外亮眼。
5月27日，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇親臨，見證星宇車燈二期工廠投資協(xié)議的順利簽署。此番項(xiàng)目落地，表明星宇車燈將持續(xù)深耕歐洲高端汽車零部件市場，進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)的全球化布局。
這家龍頭企業(yè)的掌舵人正是周曉萍。她曾經(jīng)站上三尺講臺，如今帶領(lǐng)星宇股份在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟。數(shù)據(jù)顯示，星宇股份去年全年?duì)I收達(dá)到152億元。在2026年《胡潤全球白手起家女企業(yè)家榜》中，周曉萍以180億元人民幣財(cái)富位列全球第54位。
車燈龍頭，海外再擴(kuò)產(chǎn)
5月27 日，浙江嘉興的一場簽約活動引來不少關(guān)注，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇親臨現(xiàn)場，見證國內(nèi)車燈龍頭星宇股份與當(dāng)?shù)卣俣群献鳌?/span>
這家從常州走出來的車燈企業(yè)，決定繼續(xù)加碼歐洲，塞爾維亞二期項(xiàng)目就此敲定，海外布局又往前扎實(shí)走了一步。
此次，星宇股份的二期項(xiàng)目聚焦智能車燈與汽車電子兩大核心業(yè)務(wù)，依托自身自研的智能照明、車載電子技術(shù)，星宇股份將在當(dāng)?shù)卮蛟煲粭l高端汽車零部件智能產(chǎn)線。
近幾年，歐洲主流車企當(dāng)下對產(chǎn)品智能化、高端化的需求持續(xù)走高，新項(xiàng)目落地后，企業(yè)能夠更好匹配海外市場需求，進(jìn)一步鞏固在歐洲高端供應(yīng)鏈中的地位。
星宇股份布局歐洲，并非一朝一夕。
早在2019年5月，企業(yè)就與塞爾維亞政府達(dá)成合作，在當(dāng)?shù)啬崾补I(yè)區(qū)投建一期工廠。此次項(xiàng)目總投資6000萬歐元，折合人民幣約4.7億元。
這是星宇登陸歐洲的首個(gè)核心生產(chǎn)基地，總建筑面積超5萬平方米。
項(xiàng)目前后建了兩年多，在2022年12月正式量產(chǎn)投產(chǎn)。依托穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的品控標(biāo)準(zhǔn)，塞爾維亞一期工廠如今已穩(wěn)定供貨奔馳、寶馬、奧迪、大眾、斯柯達(dá)等歐洲主流車企，產(chǎn)品品質(zhì)與交付能力都得到充分認(rèn)可，成為星宇開拓歐洲市場的關(guān)鍵支點(diǎn)。
為什么是塞爾維亞？
塞爾維亞是中東歐第一個(gè)和中國建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的國家，政局穩(wěn)定，營商環(huán)境也成熟。而且它和歐盟有自貿(mào)協(xié)定，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的東西出口歐盟免關(guān)稅、免配額，區(qū)位和政策優(yōu)勢都十分突出，對想要進(jìn)軍歐洲高端供應(yīng)鏈的中國企業(yè)來說，這里確實(shí)是個(gè)極具優(yōu)勢的落腳點(diǎn)。
借助塞爾維亞基地優(yōu)勢，星宇股份正在不斷優(yōu)化海外供應(yīng)鏈體系，順利承接多家海外車企的全球合作訂單。
對星宇股份來說，海外布局的價(jià)值，從經(jīng)營數(shù)據(jù)上便能直觀感受到。
2025年，星宇股份境外營收達(dá)6.3億元，同比增長27%；其中塞爾維亞基地全年?duì)I收4.3億元，同比增幅高達(dá)37%。隨著二期前大燈工廠逐步落地建設(shè)，企業(yè)在歐洲車燈市場的占有率還將迎來新的提升空間。
在深耕歐洲市場之外，星宇股份的全球化步伐還在向更多區(qū)域拓展。
目前企業(yè)已設(shè)立墨西哥、美國子公司，穩(wěn)步推進(jìn)北美產(chǎn)能建設(shè)，同時(shí)產(chǎn)品與技術(shù)也陸續(xù)出口至中東、印度、南美等地區(qū)。立足車燈主業(yè)的基礎(chǔ)上，企業(yè)還跨界布局具身智能機(jī)器人等新領(lǐng)域，把光學(xué)研發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為全新增長動力。目前，星宇前大燈在國內(nèi)市占率約15%，全球市占率約3%-4%。
如今的星宇股份早已穩(wěn)坐國內(nèi)車燈行業(yè)的頭把交椅。依托塞爾維亞雙基地的產(chǎn)能釋放與區(qū)位優(yōu)勢，這家企業(yè)正深度嵌入全球汽車供應(yīng)鏈，不斷拓寬其國際化版圖。
這一車燈巨頭，是如何從籍籍無名的小廠，成為眾多國際品牌爭相合作的優(yōu)質(zhì)伙伴？
從校辦小廠，到上市公司
汽車產(chǎn)業(yè)鏈里，整車品牌向來收獲最多關(guān)注，而車燈這類核心零部件賽道，競爭同樣十分激烈。
1993年，校辦企業(yè)蓬勃興起之際，周曉萍與父親周八斤共同出資，在江蘇武進(jìn)衛(wèi)生學(xué)校附近創(chuàng)辦了武進(jìn)星宇車燈廠。
1997年，星宇車燈廠完成改制，周八斤與周曉萍從校方手中買斷股份，使企業(yè)徹底轉(zhuǎn)變?yōu)槊駹I企業(yè)。
在父女二人的共同經(jīng)營下，星宇逐步建立起涵蓋前照燈、后組合燈、霧燈、日間行車燈、氛圍燈等在內(nèi)的完整乘用車車燈產(chǎn)品線，并形成集設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售于一體的業(yè)務(wù)體系。
車燈照明作為汽車配件行業(yè)中非常細(xì)分的領(lǐng)域，作為整車上不起眼的配件，經(jīng)常被人們認(rèn)為是“沒有技術(shù)含量”的產(chǎn)品。但現(xiàn)實(shí)則恰恰相反，想要讓產(chǎn)品達(dá)到主流車企的供貨標(biāo)準(zhǔn)絕非易事。
初期，星宇產(chǎn)品難以滿足主流車企的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，尤其在爭取一汽大眾等大品牌合作時(shí)屢屢受挫。
為突破瓶頸，技術(shù)升級是唯一出路，于是公司毅然投入8000萬元，專門開發(fā)出一套符合乘用車要求的燈具方案。這一戰(zhàn)略投入成效顯著，靠著升級后的產(chǎn)品，星宇隨后成功打入福特、馬自達(dá)、豐田、本田等國際品牌供應(yīng)鏈。
2011年，星宇股份登陸A股市場。2023年，公司營收突破百億，成為我國照明行業(yè)又一家百億級企業(yè)。而周八斤、周曉萍父女，也成為各大富豪榜單的熟面孔。
去年2月，星宇股份的創(chuàng)始人之一、現(xiàn)任董事長周曉萍之父周八斤逝世，這讓業(yè)內(nèi)又將目光聚集到周曉萍身上。
這位與星宇股份一同成長起來的女性，自1993年與父親共同創(chuàng)辦武進(jìn)星宇車燈廠起，便深度參與企業(yè)的每一次關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。
從三尺講臺，到車燈“一姐”
從死磕核心技術(shù)到敲開一汽大眾等高端車企的大門，再到帶領(lǐng)星宇股份上市、邁入百億營收俱樂部，她是這家企業(yè)當(dāng)之無愧的靈魂人物。
1961年，周曉萍出生在江蘇常州武進(jìn)的一個(gè)普通家庭。1986年，她一路北上求學(xué)，考進(jìn)了赫赫有名的白求恩醫(yī)科大學(xué)攻讀醫(yī)學(xué)。四年的苦讀讓她在1990年順利拿到醫(yī)學(xué)學(xué)士學(xué)位，畢業(yè)后她回到老家，進(jìn)了武進(jìn)衛(wèi)生學(xué)校當(dāng)老師。
在周圍人眼里，這是一份體面又安穩(wěn)的工作，是標(biāo)準(zhǔn)的“鐵飯碗”。但周曉萍并不安于現(xiàn)狀，安穩(wěn)的日子沒過幾年，她始終懷揣著“干大事”的熱忱。
1993年，適逢國內(nèi)校辦企業(yè)的熱潮，周曉萍拉著父親一起湊錢創(chuàng)業(yè)。為了湊齊啟動資金，周曉萍跑斷了腿，靠著平時(shí)積攢的人緣和信譽(yù)四處借錢，加上自己和父親的老本，好不容易才湊夠了36萬元。
就在衛(wèi)校旁邊一間不起眼的舊廠房里，星宇車燈廠掛牌成立了。那時(shí)候的星宇沒有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，沒有成熟的管理團(tuán)隊(duì)，只有想干成事的一腔熱血。
這36萬元，成了周曉萍事業(yè)的起點(diǎn)。
早期，工廠主要生產(chǎn)拖拉機(jī)車燈，當(dāng)時(shí)國內(nèi)私家車尚未普及，農(nóng)用車燈還是市場主流。但周氏父女倆通過調(diào)研走訪發(fā)現(xiàn)，汽車正在成為老百姓出行的主要交通方式之一，于是他們帶領(lǐng)星宇車燈廠開始轉(zhuǎn)向乘用車車燈領(lǐng)域。
后來提起當(dāng)年的決定，周曉萍很篤定：“我早就覺得汽車以后肯定會普及到每家每戶，車燈作為必不可少的安全件，這行以后絕對有大市場。”
今天再回頭看，她確實(shí)預(yù)判了中國汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)。
工廠剛起步，周曉萍白天跑客戶，晚上就鉆進(jìn)車間琢磨技術(shù)、摳產(chǎn)品細(xì)節(jié)?；蛟S是學(xué)醫(yī)出身養(yǎng)成的嚴(yán)謹(jǐn)習(xí)慣，加上當(dāng)老師練出來的溝通能力，她很快就在圈子里打出了名堂。
靠著質(zhì)量過硬的產(chǎn)品和實(shí)在的服務(wù)，星宇慢慢贏得了一汽大眾等大客戶的信任，訂單多了，廠子也就一步步做大了。
現(xiàn)在，星宇股份穩(wěn)坐國內(nèi)汽車燈具行業(yè)的第一梯隊(duì)。去年12月3日，星宇股份宣布正在籌劃發(fā)行H股并在香港聯(lián)合交易所上市，正式邁出構(gòu)建“A+H”雙資本平臺的關(guān)鍵一步。
這家總市值約362億元的汽車零部件巨頭，雖在公眾視野中低調(diào)，卻是比亞迪、吉利、理想、小鵬、豐田、華為鴻蒙智行等超過15家主流車企的核心供應(yīng)商，其車燈產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于燃油車與新能源車型。
這家百億級市值的行業(yè)龍頭，最初的起點(diǎn)，只是一位不甘安穩(wěn)、勇敢跨界創(chuàng)業(yè)的普通女教師，憑著一腔闖勁與長遠(yuǎn)眼光，一步步打拼出了屬于自己的產(chǎn)業(yè)版圖。
近期，多國政要密集訪華，其中，常州本土企業(yè)的身影格外亮眼。
5月27日，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇親臨，見證星宇車燈二期工廠投資協(xié)議的順利簽署。此番項(xiàng)目落地，表明星宇車燈將持續(xù)深耕歐洲高端汽車零部件市場，進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)的全球化布局。
這家龍頭企業(yè)的掌舵人正是周曉萍。她曾經(jīng)站上三尺講臺，如今帶領(lǐng)星宇股份在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟。數(shù)據(jù)顯示，星宇股份去年全年?duì)I收達(dá)到152億元。在2026年《胡潤全球白手起家女企業(yè)家榜》中，周曉萍以180億元人民幣財(cái)富位列全球第54位。
車燈龍頭，海外再擴(kuò)產(chǎn)
5月27 日，浙江嘉興的一場簽約活動引來不少關(guān)注，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇親臨現(xiàn)場，見證國內(nèi)車燈龍頭星宇股份與當(dāng)?shù)卣俣群献鳌?/span>
這家從常州走出來的車燈企業(yè)，決定繼續(xù)加碼歐洲，塞爾維亞二期項(xiàng)目就此敲定，海外布局又往前扎實(shí)走了一步。
此次，星宇股份的二期項(xiàng)目聚焦智能車燈與汽車電子兩大核心業(yè)務(wù)，依托自身自研的智能照明、車載電子技術(shù)，星宇股份將在當(dāng)?shù)卮蛟煲粭l高端汽車零部件智能產(chǎn)線。
近幾年，歐洲主流車企當(dāng)下對產(chǎn)品智能化、高端化的需求持續(xù)走高，新項(xiàng)目落地后，企業(yè)能夠更好匹配海外市場需求，進(jìn)一步鞏固在歐洲高端供應(yīng)鏈中的地位。
星宇股份布局歐洲，并非一朝一夕。
早在2019年5月，企業(yè)就與塞爾維亞政府達(dá)成合作，在當(dāng)?shù)啬崾补I(yè)區(qū)投建一期工廠。此次項(xiàng)目總投資6000萬歐元，折合人民幣約4.7億元。
這是星宇登陸歐洲的首個(gè)核心生產(chǎn)基地，總建筑面積超5萬平方米。
項(xiàng)目前后建了兩年多，在2022年12月正式量產(chǎn)投產(chǎn)。依托穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的品控標(biāo)準(zhǔn)，塞爾維亞一期工廠如今已穩(wěn)定供貨奔馳、寶馬、奧迪、大眾、斯柯達(dá)等歐洲主流車企，產(chǎn)品品質(zhì)與交付能力都得到充分認(rèn)可，成為星宇開拓歐洲市場的關(guān)鍵支點(diǎn)。
為什么是塞爾維亞？
塞爾維亞是中東歐第一個(gè)和中國建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的國家，政局穩(wěn)定，營商環(huán)境也成熟。而且它和歐盟有自貿(mào)協(xié)定，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的東西出口歐盟免關(guān)稅、免配額，區(qū)位和政策優(yōu)勢都十分突出，對想要進(jìn)軍歐洲高端供應(yīng)鏈的中國企業(yè)來說，這里確實(shí)是個(gè)極具優(yōu)勢的落腳點(diǎn)。
借助塞爾維亞基地優(yōu)勢，星宇股份正在不斷優(yōu)化海外供應(yīng)鏈體系，順利承接多家海外車企的全球合作訂單。
對星宇股份來說，海外布局的價(jià)值，從經(jīng)營數(shù)據(jù)上便能直觀感受到。
2025年，星宇股份境外營收達(dá)6.3億元，同比增長27%；其中塞爾維亞基地全年?duì)I收4.3億元，同比增幅高達(dá)37%。隨著二期前大燈工廠逐步落地建設(shè)，企業(yè)在歐洲車燈市場的占有率還將迎來新的提升空間。
在深耕歐洲市場之外，星宇股份的全球化步伐還在向更多區(qū)域拓展。
目前企業(yè)已設(shè)立墨西哥、美國子公司，穩(wěn)步推進(jìn)北美產(chǎn)能建設(shè)，同時(shí)產(chǎn)品與技術(shù)也陸續(xù)出口至中東、印度、南美等地區(qū)。立足車燈主業(yè)的基礎(chǔ)上，企業(yè)還跨界布局具身智能機(jī)器人等新領(lǐng)域，把光學(xué)研發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為全新增長動力。目前，星宇前大燈在國內(nèi)市占率約15%，全球市占率約3%-4%。
如今的星宇股份早已穩(wěn)坐國內(nèi)車燈行業(yè)的頭把交椅。依托塞爾維亞雙基地的產(chǎn)能釋放與區(qū)位優(yōu)勢，這家企業(yè)正深度嵌入全球汽車供應(yīng)鏈，不斷拓寬其國際化版圖。
這一車燈巨頭，是如何從籍籍無名的小廠，成為眾多國際品牌爭相合作的優(yōu)質(zhì)伙伴？
從校辦小廠，到上市公司
汽車產(chǎn)業(yè)鏈里，整車品牌向來收獲最多關(guān)注，而車燈這類核心零部件賽道，競爭同樣十分激烈。
1993年，校辦企業(yè)蓬勃興起之際，周曉萍與父親周八斤共同出資，在江蘇武進(jìn)衛(wèi)生學(xué)校附近創(chuàng)辦了武進(jìn)星宇車燈廠。
1997年，星宇車燈廠完成改制，周八斤與周曉萍從校方手中買斷股份，使企業(yè)徹底轉(zhuǎn)變?yōu)槊駹I企業(yè)。
在父女二人的共同經(jīng)營下，星宇逐步建立起涵蓋前照燈、后組合燈、霧燈、日間行車燈、氛圍燈等在內(nèi)的完整乘用車車燈產(chǎn)品線，并形成集設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售于一體的業(yè)務(wù)體系。
車燈照明作為汽車配件行業(yè)中非常細(xì)分的領(lǐng)域，作為整車上不起眼的配件，經(jīng)常被人們認(rèn)為是“沒有技術(shù)含量”的產(chǎn)品。但現(xiàn)實(shí)則恰恰相反，想要讓產(chǎn)品達(dá)到主流車企的供貨標(biāo)準(zhǔn)絕非易事。
初期，星宇產(chǎn)品難以滿足主流車企的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，尤其在爭取一汽大眾等大品牌合作時(shí)屢屢受挫。
為突破瓶頸，技術(shù)升級是唯一出路，于是公司毅然投入8000萬元，專門開發(fā)出一套符合乘用車要求的燈具方案。這一戰(zhàn)略投入成效顯著，靠著升級后的產(chǎn)品，星宇隨后成功打入福特、馬自達(dá)、豐田、本田等國際品牌供應(yīng)鏈。
2011年，星宇股份登陸A股市場。2023年，公司營收突破百億，成為我國照明行業(yè)又一家百億級企業(yè)。而周八斤、周曉萍父女，也成為各大富豪榜單的熟面孔。
去年2月，星宇股份的創(chuàng)始人之一、現(xiàn)任董事長周曉萍之父周八斤逝世，這讓業(yè)內(nèi)又將目光聚集到周曉萍身上。
這位與星宇股份一同成長起來的女性，自1993年與父親共同創(chuàng)辦武進(jìn)星宇車燈廠起，便深度參與企業(yè)的每一次關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。
從三尺講臺，到車燈“一姐”
從死磕核心技術(shù)到敲開一汽大眾等高端車企的大門，再到帶領(lǐng)星宇股份上市、邁入百億營收俱樂部，她是這家企業(yè)當(dāng)之無愧的靈魂人物。
1961年，周曉萍出生在江蘇常州武進(jìn)的一個(gè)普通家庭。1986年，她一路北上求學(xué)，考進(jìn)了赫赫有名的白求恩醫(yī)科大學(xué)攻讀醫(yī)學(xué)。四年的苦讀讓她在1990年順利拿到醫(yī)學(xué)學(xué)士學(xué)位，畢業(yè)后她回到老家，進(jìn)了武進(jìn)衛(wèi)生學(xué)校當(dāng)老師。
在周圍人眼里，這是一份體面又安穩(wěn)的工作，是標(biāo)準(zhǔn)的“鐵飯碗”。但周曉萍并不安于現(xiàn)狀，安穩(wěn)的日子沒過幾年，她始終懷揣著“干大事”的熱忱。
1993年，適逢國內(nèi)校辦企業(yè)的熱潮，周曉萍拉著父親一起湊錢創(chuàng)業(yè)。為了湊齊啟動資金，周曉萍跑斷了腿，靠著平時(shí)積攢的人緣和信譽(yù)四處借錢，加上自己和父親的老本，好不容易才湊夠了36萬元。
就在衛(wèi)校旁邊一間不起眼的舊廠房里，星宇車燈廠掛牌成立了。那時(shí)候的星宇沒有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，沒有成熟的管理團(tuán)隊(duì)，只有想干成事的一腔熱血。
這36萬元，成了周曉萍事業(yè)的起點(diǎn)。
早期，工廠主要生產(chǎn)拖拉機(jī)車燈，當(dāng)時(shí)國內(nèi)私家車尚未普及，農(nóng)用車燈還是市場主流。但周氏父女倆通過調(diào)研走訪發(fā)現(xiàn)，汽車正在成為老百姓出行的主要交通方式之一，于是他們帶領(lǐng)星宇車燈廠開始轉(zhuǎn)向乘用車車燈領(lǐng)域。
后來提起當(dāng)年的決定，周曉萍很篤定：“我早就覺得汽車以后肯定會普及到每家每戶，車燈作為必不可少的安全件，這行以后絕對有大市場。”
今天再回頭看，她確實(shí)預(yù)判了中國汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)。
工廠剛起步，周曉萍白天跑客戶，晚上就鉆進(jìn)車間琢磨技術(shù)、摳產(chǎn)品細(xì)節(jié)?；蛟S是學(xué)醫(yī)出身養(yǎng)成的嚴(yán)謹(jǐn)習(xí)慣，加上當(dāng)老師練出來的溝通能力，她很快就在圈子里打出了名堂。
靠著質(zhì)量過硬的產(chǎn)品和實(shí)在的服務(wù)，星宇慢慢贏得了一汽大眾等大客戶的信任，訂單多了，廠子也就一步步做大了。
現(xiàn)在，星宇股份穩(wěn)坐國內(nèi)汽車燈具行業(yè)的第一梯隊(duì)。去年12月3日，星宇股份宣布正在籌劃發(fā)行H股并在香港聯(lián)合交易所上市，正式邁出構(gòu)建“A+H”雙資本平臺的關(guān)鍵一步。
這家總市值約362億元的汽車零部件巨頭，雖在公眾視野中低調(diào)，卻是比亞迪、吉利、理想、小鵬、豐田、華為鴻蒙智行等超過15家主流車企的核心供應(yīng)商，其車燈產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于燃油車與新能源車型。
這家百億級市值的行業(yè)龍頭，最初的起點(diǎn)，只是一位不甘安穩(wěn)、勇敢跨界創(chuàng)業(yè)的普通女教師，憑著一腔闖勁與長遠(yuǎn)眼光，一步步打拼出了屬于自己的產(chǎn)業(yè)版圖。