幸運中簽！南京“小巨人”，入場“蘇超”
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蘇商會
2026-03-26 10:29 -
文：
楊樂多
昨日，2026江蘇省城市足球聯賽（簡稱“蘇超”）小微企業(yè)合作遴選贊助落位抽簽儀式在南京舉行。南京景曜智能科技有限公司（下稱“景曜科技”）成功入選。
昨日，2026江蘇省城市足球聯賽（簡稱“蘇超”）小微企業(yè)合作遴選贊助落位抽簽儀式在南京舉行。經過相關部門對此次擬中選企業(yè)的復審，32家企業(yè)符合聯賽小微企業(yè)遴選標準。南京景曜智能科技有限公司（下稱“景曜科技”）成功入選。
根據規(guī)則，32家小微企業(yè)將在本賽季“蘇超”常規(guī)賽、淘汰賽、決賽階段進行品牌展示。常規(guī)賽每6場算作1個輪次，每個輪次安排2家企業(yè)，共安排26家企業(yè)；淘汰賽8進4為一個輪次，安排2家企業(yè)；淘汰賽4進2為一個輪次，安排2家企業(yè)；決賽為一個輪次，安排2家企業(yè)。
景曜科技誕生于2013年，長期專注于軌道交通巡檢這一細分領域，其自主研發(fā)的列車智能巡檢機器人已在全國多條鐵路干線上應用。在南京本土的“機器人軍團”里，景曜科技雖行事低調，卻是不折不扣的“實力派”。今年新春伊始，該公司與全球知名的宇樹科技正式締結戰(zhàn)略合作伙伴關系，并構建融合了“機器人+AI+行業(yè)場景”的智能化解決方案。
據悉，此次“蘇超”贊助抽簽中簽率不足1%，根據規(guī)則，通過資質核驗后，所有中選企業(yè)將享受與“大佬級”官方贊助商同等的品牌權益。
1%的幸運，十年的努力
景曜科技的創(chuàng)始人黃怡，1998年考入上海交通大學，從熱能與動力工程系起步，接著攻讀機械電子工程研究生。求學期間，他參與了足球機器人、月球車等多項國家級課題。他與足球的緣分始于2004年，這一年，他代表中國赴葡萄牙里斯本，參加了第8屆機器人足球世界杯決賽，在代碼與算法構建的賽場上揮灑青春。
畢業(yè)后，黃怡進入機器人公司擔任研發(fā)負責人，主導設計了世界首款智能跟隨高爾夫球童機器人并遠銷歐美。然而，他心中始終有一個更宏大的目標：讓機器人在細分垂直行業(yè)真正落地量產。
2013年，32歲的黃怡在南京麒麟科創(chuàng)園創(chuàng)立了南京景曜智能科技有限公司。創(chuàng)業(yè)初期并非坦途，團隊曾在紡織、日化等多個領域試錯，研發(fā)了十幾款產品。
2016年，景曜科技將智能化技術首次應用于重載鐵路裝備領域，從此深耕軌道交通賽道。
如今，景曜科技已成長為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)及高新技術企業(yè)，手握150余項國家專利。公司專注于3D機器視覺與智能復合機器人技術，自主研發(fā)的列車智能巡檢機器人填補了國內多項核心技術空白，成為中國中車、國家鐵路集團等頭部企業(yè)的供應商。在今年的春運一線，景曜的機器人穿梭于廣州、南京等地的檢修庫，以毫米級探測守護旅客平安歸途。
資本與市場的雙重認可也推動了景曜科技的飛速發(fā)展。景曜科技目前已完成了多輪融資，匯聚了深創(chuàng)投、中車資本等知名機構，老股東金雨茂物更是連續(xù)三次加注。近年來，景曜科技頻頻攜手大廠，先是與京東工業(yè)達成戰(zhàn)略合作，又于今年新春與全球知名的宇樹科技“牽手”，共同打造“機器人+AI+行業(yè)場景”解決方案。
不久前，2025年度中國交通運輸協會科學技術獎獲獎名單正式公布。景曜科技作為主要完成單位之一參與完成的“盾構管片全流程智能建造裝備與管控技術研發(fā)”項目，榮獲2025年度中國交通運輸協會科學技術獎。
作為一名資深球迷，黃怡帶著景曜科技意外“中簽”成為“蘇超”贊助商。收到中簽消息時，黃怡正在開會，他對媒體直言，“說實話，我們從未多想，1%的概率實在太低，就是抱著對江蘇足球的一份純粹支持和心意去的。”
深耕軌道，自立自強
在“十五五”規(guī)劃明確提出建設“交通強國”，強調推進傳統基礎設施數智化改造的宏大背景下，景曜科技作為深耕軌道交通智能巡檢領域十余年的領軍企業(yè)，正在成為推動行業(yè)跨越式升級的核心力量。
面對高鐵動車組保有量突破4500標準組、城市軌道交通運營里程達1.1萬公里穩(wěn)居世界首位的龐大市場，以及既有檢修系統亟需智能化替代的迫切需求，景曜科技始終聚焦軌道交通領域，景曜科技新一代以“機器人+人工智能”為核心的列車巡檢機器人正陸續(xù)下線，發(fā)往全國多地。這些智能設備逐步替代傳統人工檢測模式，實現了列車檢修效率、故障識別準確率及機車庫利用率的三重提升。
據悉，2031年，全球巡檢機器人市場規(guī)模將突破75億美元，景曜科技正迎著智化改造的契機，推動智能巡檢設備和技術的規(guī)?；瘧?，始終做軌道交通安全運維的堅定守護者。
如今，景曜科技已從初創(chuàng)企業(yè)成長為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，并成為國家鐵路集團、中國中車等大型國企智能化升級的核心供應商。
堅持技術自立自強是景曜科技的核心競爭力。十二年間，企業(yè)攻克了牽引電機、制動閥等核心系統的智能化檢測技術，實現了“算法—控制系統—硬件”的全流程自主研發(fā)，累計擁有百余項國家專利。
景曜科技研發(fā)團隊在多模態(tài)感知、智能決策算法等關鍵領域深耕，開發(fā)的多維度智能巡檢機器人憑借深度協同，將巡檢效率推向行業(yè)領先，相關成果榮獲教育部技術發(fā)明二等獎及日內瓦國際發(fā)明展特別金獎。
景曜科技南京、上海雙城研發(fā)團隊正全速推進技術升級，重點優(yōu)化多模態(tài)感知模塊，打造“多維感知—智能認知”全鏈條決策系統，力求讓列車巡檢實現從“看見”到“洞見”的跨越，完成精準的智能診斷與故障預警。
展望未來，景曜科技將持續(xù)以具身智能技術為核心，深化軌交場景智能運維解決方案的研發(fā)與落地，并依托成熟研發(fā)體系向多領域拓展，通過“機器人+AI”技術對關鍵領域進行數字化、智能化重塑，將助力構建“高效、安全、可持續(xù)”的軌交運維新生態(tài)。
人民的“蘇超”，初心不改
“蘇超”于去年一戰(zhàn)成名，熱度水漲船高，然而在贊助商方面，“蘇超”卻以5萬元的低門檻向全省小微經營者敞開大門，不僅給了草根企業(yè)一次展示的機會，更讓“文商體旅融合”從口號變成了看得見的煙火氣。
“蘇超”南京賽區(qū)贊助商有5家小微企業(yè)入選，其中包含了一家鹵菜店。這一結果是從560家報名企業(yè)中通過搖號產生的，中簽率近乎百里挑一。
在所有的入選企業(yè)中，不僅有像景曜科技這樣的專精特新企業(yè)，還有奶茶店、小吃部等個體戶，充滿了濃濃的煙火氣。相較于國際大牌，小微企業(yè)體量雖小，但在“蘇超”的天平上卻擁有足夠的分量。
很多人猜測，隨著“蘇超”熱度攀升、身價上漲，贊助門檻會水漲船高，導致小微企業(yè)逐漸退場。從純商業(yè)邏輯看，大企業(yè)能提供巨額資金和巨大流量，似乎是賽事的必然選擇。
然而，今年的“蘇超”卻選擇跳出單一的商業(yè)邏輯，堅守辦賽初心。賽事方非但沒有提高門檻，反而主動以親民的費用、普惠的機會和公平的方式，拓寬了小微企業(yè)的入場通道，在省一級層面，僅需5萬元即可讓小微企業(yè)登上賽場與國際大牌同框；在各賽區(qū)，門檻更是降至5000元的“地板價”。
“蘇超”追求的從來不是巨額贊助費，而是堅守人民性與公益性，讓熱愛足球和生活的普通人都能參與這場狂歡。這一舉措有力證明：足球并非資本和大牌的專屬舞臺；江蘇始終平等對待、同等保護每一個在蘇創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的經營主體，真正詮釋“蘇超屬于你我，足球歸于人民”的深刻內涵。
昨日，2026江蘇省城市足球聯賽（簡稱“蘇超”）小微企業(yè)合作遴選贊助落位抽簽儀式在南京舉行。經過相關部門對此次擬中選企業(yè)的復審，32家企業(yè)符合聯賽小微企業(yè)遴選標準。南京景曜智能科技有限公司（下稱“景曜科技”）成功入選。
根據規(guī)則，32家小微企業(yè)將在本賽季“蘇超”常規(guī)賽、淘汰賽、決賽階段進行品牌展示。常規(guī)賽每6場算作1個輪次，每個輪次安排2家企業(yè)，共安排26家企業(yè)；淘汰賽8進4為一個輪次，安排2家企業(yè)；淘汰賽4進2為一個輪次，安排2家企業(yè)；決賽為一個輪次，安排2家企業(yè)。
景曜科技誕生于2013年，長期專注于軌道交通巡檢這一細分領域，其自主研發(fā)的列車智能巡檢機器人已在全國多條鐵路干線上應用。在南京本土的“機器人軍團”里，景曜科技雖行事低調，卻是不折不扣的“實力派”。今年新春伊始，該公司與全球知名的宇樹科技正式締結戰(zhàn)略合作伙伴關系，并構建融合了“機器人+AI+行業(yè)場景”的智能化解決方案。
據悉，此次“蘇超”贊助抽簽中簽率不足1%，根據規(guī)則，通過資質核驗后，所有中選企業(yè)將享受與“大佬級”官方贊助商同等的品牌權益。
1%的幸運，十年的努力
景曜科技的創(chuàng)始人黃怡，1998年考入上海交通大學，從熱能與動力工程系起步，接著攻讀機械電子工程研究生。求學期間，他參與了足球機器人、月球車等多項國家級課題。他與足球的緣分始于2004年，這一年，他代表中國赴葡萄牙里斯本，參加了第8屆機器人足球世界杯決賽，在代碼與算法構建的賽場上揮灑青春。
畢業(yè)后，黃怡進入機器人公司擔任研發(fā)負責人，主導設計了世界首款智能跟隨高爾夫球童機器人并遠銷歐美。然而，他心中始終有一個更宏大的目標：讓機器人在細分垂直行業(yè)真正落地量產。
2013年，32歲的黃怡在南京麒麟科創(chuàng)園創(chuàng)立了南京景曜智能科技有限公司。創(chuàng)業(yè)初期并非坦途，團隊曾在紡織、日化等多個領域試錯，研發(fā)了十幾款產品。
2016年，景曜科技將智能化技術首次應用于重載鐵路裝備領域，從此深耕軌道交通賽道。
如今，景曜科技已成長為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)及高新技術企業(yè)，手握150余項國家專利。公司專注于3D機器視覺與智能復合機器人技術，自主研發(fā)的列車智能巡檢機器人填補了國內多項核心技術空白，成為中國中車、國家鐵路集團等頭部企業(yè)的供應商。在今年的春運一線，景曜的機器人穿梭于廣州、南京等地的檢修庫，以毫米級探測守護旅客平安歸途。
資本與市場的雙重認可也推動了景曜科技的飛速發(fā)展。景曜科技目前已完成了多輪融資，匯聚了深創(chuàng)投、中車資本等知名機構，老股東金雨茂物更是連續(xù)三次加注。近年來，景曜科技頻頻攜手大廠，先是與京東工業(yè)達成戰(zhàn)略合作，又于今年新春與全球知名的宇樹科技“牽手”，共同打造“機器人+AI+行業(yè)場景”解決方案。
不久前，2025年度中國交通運輸協會科學技術獎獲獎名單正式公布。景曜科技作為主要完成單位之一參與完成的“盾構管片全流程智能建造裝備與管控技術研發(fā)”項目，榮獲2025年度中國交通運輸協會科學技術獎。
作為一名資深球迷，黃怡帶著景曜科技意外“中簽”成為“蘇超”贊助商。收到中簽消息時，黃怡正在開會，他對媒體直言，“說實話，我們從未多想，1%的概率實在太低，就是抱著對江蘇足球的一份純粹支持和心意去的。”
而這1%的幸運，深深根植于景曜科技十余年的奮斗之中。
深耕軌道，自立自強
在“十五五”規(guī)劃明確提出建設“交通強國”，強調推進傳統基礎設施數智化改造的宏大背景下，景曜科技作為深耕軌道交通智能巡檢領域十余年的領軍企業(yè)，正在成為推動行業(yè)跨越式升級的核心力量。
面對高鐵動車組保有量突破4500標準組、城市軌道交通運營里程達1.1萬公里穩(wěn)居世界首位的龐大市場，以及既有檢修系統亟需智能化替代的迫切需求，景曜科技始終聚焦軌道交通領域，景曜科技新一代以“機器人+人工智能”為核心的列車巡檢機器人正陸續(xù)下線，發(fā)往全國多地。這些智能設備逐步替代傳統人工檢測模式，實現了列車檢修效率、故障識別準確率及機車庫利用率的三重提升。
據悉，2031年，全球巡檢機器人市場規(guī)模將突破75億美元，景曜科技正迎著智化改造的契機，推動智能巡檢設備和技術的規(guī)?；瘧?，始終做軌道交通安全運維的堅定守護者。
如今，景曜科技已從初創(chuàng)企業(yè)成長為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，并成為國家鐵路集團、中國中車等大型國企智能化升級的核心供應商。
堅持技術自立自強是景曜科技的核心競爭力。十二年間，企業(yè)攻克了牽引電機、制動閥等核心系統的智能化檢測技術，實現了“算法—控制系統—硬件”的全流程自主研發(fā)，累計擁有百余項國家專利。
景曜科技研發(fā)團隊在多模態(tài)感知、智能決策算法等關鍵領域深耕，開發(fā)的多維度智能巡檢機器人憑借深度協同，將巡檢效率推向行業(yè)領先，相關成果榮獲教育部技術發(fā)明二等獎及日內瓦國際發(fā)明展特別金獎。
景曜科技南京、上海雙城研發(fā)團隊正全速推進技術升級，重點優(yōu)化多模態(tài)感知模塊，打造“多維感知—智能認知”全鏈條決策系統，力求讓列車巡檢實現從“看見”到“洞見”的跨越，完成精準的智能診斷與故障預警。
展望未來，景曜科技將持續(xù)以具身智能技術為核心，深化軌交場景智能運維解決方案的研發(fā)與落地，并依托成熟研發(fā)體系向多領域拓展，通過“機器人+AI”技術對關鍵領域進行數字化、智能化重塑，將助力構建“高效、安全、可持續(xù)”的軌交運維新生態(tài)。
人民的“蘇超”，初心不改
“蘇超”于去年一戰(zhàn)成名，熱度水漲船高，然而在贊助商方面，“蘇超”卻以5萬元的低門檻向全省小微經營者敞開大門，不僅給了草根企業(yè)一次展示的機會，更讓“文商體旅融合”從口號變成了看得見的煙火氣。
“蘇超”南京賽區(qū)贊助商有5家小微企業(yè)入選，其中包含了一家鹵菜店。這一結果是從560家報名企業(yè)中通過搖號產生的，中簽率近乎百里挑一。
在所有的入選企業(yè)中，不僅有像景曜科技這樣的專精特新企業(yè)，還有奶茶店、小吃部等個體戶，充滿了濃濃的煙火氣。相較于國際大牌，小微企業(yè)體量雖小，但在“蘇超”的天平上卻擁有足夠的分量。
很多人猜測，隨著“蘇超”熱度攀升、身價上漲，贊助門檻會水漲船高，導致小微企業(yè)逐漸退場。從純商業(yè)邏輯看，大企業(yè)能提供巨額資金和巨大流量，似乎是賽事的必然選擇。
然而，今年的“蘇超”卻選擇跳出單一的商業(yè)邏輯，堅守辦賽初心。賽事方非但沒有提高門檻，反而主動以親民的費用、普惠的機會和公平的方式，拓寬了小微企業(yè)的入場通道，在省一級層面，僅需5萬元即可讓小微企業(yè)登上賽場與國際大牌同框；在各賽區(qū)，門檻更是降至5000元的“地板價”。
“蘇超”追求的從來不是巨額贊助費，而是堅守人民性與公益性，讓熱愛足球和生活的普通人都能參與這場狂歡。這一舉措有力證明：足球并非資本和大牌的專屬舞臺；江蘇始終平等對待、同等保護每一個在蘇創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的經營主體，真正詮釋“蘇超屬于你我，足球歸于人民”的深刻內涵。